对于不少司机来说，汽车发动机的气门积碳是一个很受关注的话题。而在生活中常常都会听到这样的声音，比如：气门积碳是如何产生的；是由于长时间怠速？还是由于汽车发动后长时间原地不动产生的呢？面对着这类问题其实都没有一个统一答复，而在此呢，小编可以给各位车主说一下，气门积碳产生的原因和危害。  

发动机气门积碳的产生：发动机气门在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。 

受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。  

如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。  

这就是气门积碳的原因和危害。而作为经常使用汽车的司机们来说，这个问题是非常重要的。一经察觉就要马上处理。